一、引言

通風(fēng)機(jī)的級(jí)是由無窮多個(gè)基級(jí)所組成。在沿葉高方向上，任意半徑上基元級(jí)的流動(dòng)情況都是不一樣的。但它們之間存在一定的內(nèi)在聯(lián)系，并且遵循一定的變化規(guī)律，當(dāng)氣流旋繞沿半徑變化時(shí)，其壓力也變化。

根據(jù)九洲風(fēng)機(jī)廠經(jīng)驗(yàn)，輪轂比較大的軸流通風(fēng)機(jī)，采用等環(huán)量的設(shè)計(jì)是可以取得較好效果的。但輪轂比較小的風(fēng)機(jī)，由于葉片較長，若按此設(shè)計(jì)，由于葉片沿半徑方向上的旋扭比較大，制造不方便，性能也不是很好，所以一般采用沿葉高方向上的等環(huán)量來設(shè)計(jì)。

采用等環(huán)量設(shè)計(jì)時(shí)，一般使全壓沿葉高方向按橢圓曲線或者按指數(shù)規(guī)律變化。一般采用ΔCur常數(shù)的規(guī)律進(jìn)行設(shè)計(jì)。

二、試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷挠?jì)算

為了找出一個(gè)較好的a值來，要將一些通風(fēng)機(jī)的數(shù)據(jù)代入公式，將不同a值時(shí)的損失分別求出，分別選擇了三種風(fēng)機(jī)來進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算分析

三、試驗(yàn)數(shù)據(jù)比較

從圖1〜圖3中可以看出，在只考慮九洲風(fēng)機(jī)流動(dòng)損失和旋繞損失的情況下：

(1)隨著輪轂比的增加，a的取值對(duì)效率的影響越來越小。而在FAFF20-14-1中，a值對(duì)效率的影響要小得多；

(2)在上述3個(gè)模型中，可以看出最高效率點(diǎn)都出現(xiàn)在a=1的點(diǎn)附近。由于計(jì)算時(shí)將使用的是C2u=K1r，這樣出現(xiàn)的a值就是“剛體旋轉(zhuǎn)”型；

(3)此外，當(dāng)風(fēng)機(jī)內(nèi)的截面上出現(xiàn)壓力梯度時(shí)，氣體就會(huì)從壓力高的位置流向壓力低的位置，產(chǎn)生一個(gè)軸向流動(dòng)。而這部分軸向流動(dòng)在計(jì)算效率時(shí)應(yīng)該予以考慮。從理論上講，當(dāng)為等環(huán)量葉型時(shí)，風(fēng)機(jī)的這部分損失應(yīng)該最小。也就是說，當(dāng)a=-1時(shí)，壓力梯度對(duì)效率的影響最小。

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