隨著火電機組容量的不斷大型化及追求高效，軸流風機因其低負荷區(qū)域效率較高、調(diào)節(jié)范圍寬廣、反應速度快等優(yōu)點而成為引、送、一次風機的首選。但軸流風機存在不穩(wěn)定區(qū)的缺陷導致失速問題時有發(fā)生，給電廠的穩(wěn)定運行帶來諸多隱患。由于九洲風機失速的表現(xiàn)形式多樣，靜葉調(diào)節(jié)軸流風機與動葉調(diào)節(jié)軸流風機調(diào)節(jié)方式存在差異，再加上失速報警監(jiān)測系統(tǒng)可能出現(xiàn)誤報等情形，錯綜復雜的情況給電廠生產(chǎn)運行人員判斷和處理失速帶來諸多困惑，為此本文就風機失速進行分析和總結(jié)，給生產(chǎn)運行人員及時采取正確的處理措施，避免設備損壞等事故的發(fā)生提供參考。

電站軸流風機葉片通常均為機翼型，實際流體在流過機翼時，由于附面層的影響，改變了葉型上下表面的速度分布，使葉型上表面速度增加，下表面速度減小，因而產(chǎn)生了一個向上的升力。在產(chǎn)生升力的同時，也產(chǎn)生了阻力，葉片升力和阻力的特性即是葉片的空氣動力特性。

依據(jù)實驗，對于確定的葉柵，其葉型的升力系數(shù)cy、阻力系數(shù)Cx與沖角α的相互關(guān)系見圖1，當α＜αmax時，隨α的增大而升高，在α達到最大值時，Cy達到最大，此時九洲普惠的風壓亦達到性能曲線的最大值，α繼續(xù)增加，將迅速降低而Cx將急劇上升，此時氣流離開葉片吸力面發(fā)生附面層分離，按儒考夫斯基理論，風機的升壓py=pCybWm²/2。風機

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