1）A聲級隨間隙變化

圖1是設計工況下，風機噪聲A聲級隨軸向間隙的變化曲線。由圖1可知，隨著軸向間隙的增加，A聲級是逐漸降低的，相對間隙增加到107%時，A聲級達到最低值，如果軸向間隙繼續增加，噪聲反而會升高。最高與最低噪聲間相差約4dB(A)，可見，軸向間隙對對旋通風機的噪聲特性有很大的影響。

圖2是設計工況下風機效率隨軸向間隙的變化曲線。由圖2可知，相對軸向間隙在60%~80%時，九洲效率最高。對比圖1可知，當相對軸向間隙為80%時，風機的噪聲也是比較低的。綜合考慮效率和噪聲兩方面因素，可以認為，80%的相對軸向間隙，是該試驗風機的最佳相對軸向間隙，簡稱最佳間隙。風機

分析圖1和圖2還可看出，當相對軸向間隙從最佳間隙減小到8%時，噪聲約升高了3dB(A)，效率約降低了0.5%；當相對軸向間隙從最佳間隙增加到133%時，噪聲約降低了ldB(A)，效率約下降了3%。由此可見，如果以最佳間隙為分界點，將對旋通風機的軸向間隙分為大、小兩個區域的話，那么在小區域時，間隙變化對噪聲的影響要大于對效率的影響；在大區域時，間隙變化對噪聲的影響要小于對效率的影響。

試驗風機的原始相對間隙為45%，試驗中最小間隙為8%，最大間隙為133%，相對間隙為107%時，噪聲最低，相對間隙為61%時，效率最高。下面分析這5種間隙，A聲級隨工況的變化情況。

圖3是不同間隙下風機噪聲總A聲級隨工況變化曲線，由圖4可知，隨著流量的減小，不同間隙下，A聲級都是先降低后升高的。此外，當相對間隙小于45%時，低噪區在流量系數為0.32的工況附近出現；當相對間隙大于61%時，低噪區在流量系數為0.27的工況附近出現。由此可見，隨著間隙的增大，風機低噪區有向小流量工況移動的趨勢。

圖3中兩條虛線之間的區域是對旋風機的高效區（由于篇幅所限，本文未包含風機效率隨工況變化曲線）。由圖3可見，隨著流量系數的減小，在各種間隙下，噪聲都是在高效區之前降到最低，這說明對旋通風機的高效區與低噪區之間，并不存在一一對應的關系。