在上海工廠投產(chǎn)短短三年后，巴斯夫集團下屬工程塑料分部宣布準(zhǔn)備對該廠做進一步擴能。

　　在未來四年里，巴斯夫計劃把該廠在尼龍和聚對苯二甲酸乙二醇酯上的復(fù)合產(chǎn)能擴大一倍以上，使之成為巴斯夫全球工廠中規(guī)模最大的此類生產(chǎn)廠。

　　此次擴能受到了中國市場對高精密材料需求和環(huán)保意識日益增加的推動，將新增1.43億磅的年產(chǎn)能。

　　巴斯夫工程塑料分部亞太區(qū)高級副總裁HermannAlthoff在1月12日在上海召開的簡介會上說：“[中國的工程塑料市場]帶來了眾多的發(fā)展機會，我們已采取了必要的戰(zhàn)略行動進一步提升巴斯夫的市場地位。”

　　巴斯夫謝絕透露具體擴能數(shù)字，但據(jù)稱，擴能投資額可能達到“數(shù)千萬歐元。”

　　于2007年投產(chǎn)的上海工廠專門生產(chǎn)尼龍和PBT產(chǎn)品。去年，亞洲對尼龍和PBT復(fù)合材料的消費量超過20億磅，其中中國占到50%。在今后五年里，亞洲市場需求有望以每年8%的速度保持增長。

　　Althoff說，這一需求的日益增長在很大程度上受到了汽車和電子行業(yè)的推動，有越來越多的汽車制造商設(shè)法用高性能塑料來取代金屬部件，以達到汽車減重的目的。

　　Althoff說：“目前，中國汽車制造商在每輛車中使用的工程塑料還不到5公斤[11磅]。而德國同行的這一數(shù)字為25公斤[55磅]。”

　　他說，這給巴斯夫帶來了很大的發(fā)展空間。

　　Althoff說：“我們正把目光瞄準(zhǔn)所有的汽車領(lǐng)域”，包括從油盤到座椅結(jié)構(gòu)的各類應(yīng)用。

　　Althoff說，此外，中國的電動車市場也蘊藏著發(fā)展機遇。

　　在電子方面，巴斯夫近來推出了名為UltradurLUX、可激光焊接的PBT產(chǎn)品，巴斯夫的Ultradur高速尼龍也銷售旺盛，這種產(chǎn)品流動速度快，可幫助制造企業(yè)在固定的時間內(nèi)模塑更多零部件。

　　上海工廠的擴能工程將分兩個階段完成。

　　在今后兩年里，巴斯夫?qū)⑿略鋈龡l復(fù)合生產(chǎn)線，把該廠年產(chǎn)能從9900萬磅(4.5萬噸)提升至1.85億磅(8.4萬噸)。

　　從2013至2015年，將再新增5700萬磅(約2.6萬噸)新產(chǎn)能，把每年的總產(chǎn)能數(shù)增至2.42億磅(11萬噸)。

　　屆時巴斯夫在整個亞洲地區(qū)的年產(chǎn)能數(shù)將達到4.85億磅(22萬噸)，包括在馬來西亞、韓國、日本和印度的工廠。

　　大部分新增產(chǎn)能都將供應(yīng)中國國內(nèi)市場。

　　據(jù)Althoff透露說，80%的產(chǎn)品將在中國銷售。

　　他解釋說，通過擴能將幫助巴斯夫更好地服務(wù)于中國本地的客戶。Althoff說：“在消費點附近設(shè)立充足的產(chǎn)能，確保在較短的交貨期內(nèi)穩(wěn)定地供應(yīng)產(chǎn)品，將使我們更靈活地響應(yīng)客戶需求。”