加壓燒結(jié)工藝需要進(jìn)一步研究改進(jìn)

　    還有人研究加壓燒結(jié)工藝，即在抽風(fēng)負(fù)壓不變時(shí)，用空氣壓縮機(jī)提高料層上面的壓力，相應(yīng)地增大 ，亦能增加通過料層的風(fēng)量。試驗(yàn)研究表明，當(dāng)料層上面的空氣壓力提高 ，燒結(jié)機(jī)的生產(chǎn)率增加兩倍。但是，由于加壓燒結(jié)工藝使燒結(jié)設(shè)備的操作復(fù)雜化，因此粗破在燒結(jié)機(jī)上應(yīng)用仍然有困難，需要進(jìn)一步研究改進(jìn)。日本在七十年代成功地將松料器用于燒結(jié)礦的生產(chǎn)，改善料層透氣性。比較普遍的方法是在反射板的下邊，料層的中部沿水平方向裝一排直徑約40mm 的鋼管，相鄰兩鋼管間距約200mm 。布料時(shí)，混合料將鋼管埋上，顎式破碎機(jī)生產(chǎn)廠家隨燒結(jié)機(jī)運(yùn)行，鋼管漸漸退出，于是在料層中形成一排松散的條帶或孔洞而提高料層透氣性。水平松料器的安裝簡圖如圖所示。

　　生產(chǎn)實(shí)踐證明，許多燒結(jié)廠，盡管增大了抽風(fēng)機(jī)的能力，但由于燒結(jié)機(jī)抽風(fēng)系統(tǒng)存在嚴(yán)重的漏風(fēng)，一般漏風(fēng)率50%-60% 。故實(shí)際抽風(fēng)的有效風(fēng)量，仍然很少。這不僅嚴(yán)重地浪費(fèi)電力，而且也影響到燒結(jié)礦的產(chǎn)量和質(zhì)量。因此積極減少有害漏風(fēng)，提高料層的實(shí)際風(fēng)量，才是一項(xiàng)極為重要的技術(shù)措施。燒結(jié)機(jī)抽風(fēng)系統(tǒng)漏風(fēng)主要是由設(shè)備和生產(chǎn)操作缺陷所造成，其中主要有：臺(tái)車車體使用長久后，發(fā)生變形和磨損；首尾風(fēng)箱隔板與臺(tái)車之間密封不嚴(yán)，間隙較大；彈性滑道結(jié)構(gòu)不夠合理以及潤滑不良造成磨損；燒結(jié)布料不均，臺(tái)車上出現(xiàn)空洞，高強(qiáng)磨粉機(jī)集塵管放灰制度不合理等。據(jù)測(cè)定燒結(jié)抽風(fēng)系統(tǒng)各處的漏風(fēng)率，其中風(fēng)箱漏風(fēng)率占90% ，風(fēng)箱至抽風(fēng)機(jī)前僅占10% 左右。